9月26日，西香高速泸沽湖特大桥首桩浇筑顺利完成，标记着泸沽湖特大桥主体工程正式开工 。
泸沽湖特大桥是一座双塔单跨钢桁式悬索桥，主跨长1680m，海拔高度2400m，塔顶距离河面695m，桥面距离河面493m，地动烈度为Ⅷ度，具有“三高、四极其”的特点，即高海拔、高落差、高地动烈度，建设面临极其庞大的地形、地质、气候、生态的建设条件 。同时拥有三项“世界之最”：世界最大跨径空间缆悬索桥、山区世界最大跨径钢桁梁悬索桥、世界最大U型隧道锚，“一个首创”：首创钢管钢壳混凝土索塔 。
泸沽湖特大桥位于西香高速之上 。西香高速作为我国交通强国“十四五”重点项目，不可是四川建设交通强省的重要支撑项目，更是目前省内由单个项目公司治理、单体投资建设体量最大的高速公路建设项目，包括“三桥五隧一地下互通”九大超等工程，泸沽湖特大桥为其中之一 。
泸沽湖特大桥施工区艰险险要，地质条件庞大，进场之初就面临18.9km的改扩建便道难题 。为此，项目治理团队精心策划、科学安排，通过大宗现场探勘，优化改扩设计计划 。重点围绕“一二三”事情法全力推进项目建设，聚焦“一个目标”，争分夺秒抢通便道改扩事情；贯串“两条主线”，坚持以宁静环保为前提贯串项目建设全历程，坚持施工质量全历程把控；落实“三个步伐”，便道“截弯取直”步伐，现场“应急保通”步伐，施工“多点作业”步伐，经过270天连续奋战，最终完成了改扩建便道事情，包管了泸沽湖特大桥设备、质料有序进场 。
泸沽湖特大桥是通往泸沽湖、香格里拉及木里必经通道，项目建成后，将结束木里县欠亨高速的历史，有利于实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“2小时交通圈”，对完善区域干线公路主骨架网络，改善民族地区交通运输条件，牢固脱贫攻坚结果，增进区域优势资源开发和经济社会生长具有重要意义 。
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